Сотни рабочих АО «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги»), которое строят мост на территории, разрушенной в результате прорыва дамбы Сардобинского водохранилища в Акалтынском районе Сырдарьинской области Узбекистана, с августа месяца не получают зарплату. Эту информацию, полученную от самих рабочих, подтвердили в отделе кадров акционерного общества.
Около пятидесяти строителей «Узбекистон темир йуллари», восстанавливающие спорткомплекс «Алпомиш» в городе Гулистане, где в начале этого месяца произошел взрыв, тоже недовольны невыплатой зарплат.
По словам строителя, разговаривавшего с журналистом «Озодлика» на условиях анонимности из-за страха потерять работу, более 200 рабочих АО «Узбекистон темир йуллари» с мая месяца участвуют в восстановлении домов, разрушенных в результате прорыва дамбы Сардобинского водохранилища, и строят мост в Акалтынском районе Сырдарьинской области.
– Мы построили четыре моста, восстановили разрушенные дома на Сардобе. Но нам с августа месяца не выплачивают зарплату, – жалуется строитель акционерного общества.
Представители рабочих сообщили «Озодлику», что были привлечены к строительным работам на Сардобе по устному приказу первого заместителя премьер-министра, члена совета АО «Узбекистон темир йуллари» (бывшего руководителя АО) Ачилбая Раматова.
Нашей редакции также стало известно, что в начале этого месяца еще около пятидесяти рабочих АО «Узбекистон темир йуллари» были отправлены в город Гулистан Сырдарьинской области, где 7 октября произошел взрыв кислородного баллона в спорткомплексе «Алпомиш», в котором лечатся пациенты с коронавирусом.
Рабочие, восстанавливающие спорткомплекс, тоже выразили недовольство невыплатой зарплат.
– Вначале мы работали на Сардобе. Затем около пятидесяти рабочих отправили в Гулистан. Уже второй месяц нас обмывают, обещая, что выплатят зарплату через неделю. Мы приехали сюда, оставив дома свои семьи. Работаем в очень тяжелых условиях, живем в вагонах. Ко всему этому, нам уже второй месяц не выплачивают зарплату, – говорит «Озодлику» один из рабочих АО «Узбекистон темир йуллари».
Представитель отдела кадров головного офиса АО «Узбекистон темир йуллари» в Ташкенте подтвердил нашей редакции информацию о невыплате зарплат рабочим на Сардобе, объяснив это отсутствием денег в банке.
Проводникам вагонов тоже не выплачивают зарплату
Проводники вагонов АО «Узбекистон темир йуллари», попросившие «Озодлик» не разглашать их имена, также сообщили нашему радио, что работают без зарплаты.
Проводник вагона из Бухары, пожелавший остаться неизвестным, говорит, что в августе и сентябре ездил в Россию, чтобы привезти оттуда узбекских трудовых мигрантов и заразился Covid-19. Собеседник говорит, что акционерное общество не выплатило ему денежную компенсацию за заражение коронавирусом во время работы.
– Начиная с 15 марта мы целых четыре месяца сидели на карантине и не работали. Нам не выплачивали зарплату. 24 августа вышли на работу. Нам обещали, что будут выплачивать зарплату в размере 4 миллионов сумов (400 долларов). Сказали, что нужно привезти в Узбекистан мигрантов, оставшихся в Самаре. Мы спросили руководство: «А что будет, если мы заразимся коронавирусом?» Нам обещали, что выплатят компенсацию в размере 11 миллионов сумов (1100 долларов), если проводники заразятся опасным вирусом. 27 августа мы поехали за мигрантами. Спустя неделю после возвращения я заразился коронавирусом. Мне даже зарплату не выплатили, не говоря уже о денежной компенсации. Когда я пришел за зарплатой, меня начали запугивать штрафом, заявляя, что я взял в вагон 20 узбеков, которых не было в списке мигрантов, возвращающихся из Самары. Хотя в этом поезде были сотрудники Национальной гвардии и Министерства здравоохранения. Мы взяли этих узбеков в вагон, потому что нам стало жалко их, – говорит проводник.
Жалобы о невыплате зарплат рабочим АО «Узбекистон темир йуллари» совпало по времени с бунтом рабочих, строящих завод Uzbekistan GTL в Гузарском районе Кашкадарьинской области.
Сообщалось, что причиной бунта рабочих компании Enter Engineering стало то, что рабочих завода не кормили в течение двух дней и не выплачивали им зарплату своевременно.
Ранее проводники АО «Узбекистон темир йуллари» сообщали «Озодлику», что их привлекают к общественным работам в Сардобе и Бухаре, которые не входят в их профессиональные обязанности.
Кроме того, наше радио сообщало о том, что работников Ташкентского механического завода (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова) в «добровольно-принудительном» порядке привлекли к строительству нового международного аэропорта и надземного метро в городе Ташкенте.
