Посольство Узбекистана в Таджикистане попросило таджикские власти предоставить скидки на обслуживание лайнеров авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» в аэропорту города Душанбе. Узбекские дипломаты со ссылкой на представителей авиакомпании заявили, что из-за высокого аэропортового сбора «Узбекистон хаво йуллари» с каждого рейса Ташкент – Душанбе – Ташкент несет убытки в размере от 5 до 8 тысяч долларов.
Орифджон Рузимуродов, глава представительства Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» в Таджикистане в беседе с Радио Озоди (Таджикской редакцией Радио Свобода) 25 апреля подтвердил, что обслуживание лайнеров в международном аэропорту Душанбе авиакомпании обходится дорого.
– В настоящее время всю выручку с продажи авиабилетов на рейс Ташкент – Душанбе – Ташкент мы тратим на обслуживание в душанбинском аэропорту. Авиакомпания выполняет этот рейс за одно спасибо. Мы попросили наших таджикских коллег ради нашей дружбы чуть снизить аэропортовый сбор. Ну хотя бы на год, чтобы наша компания получила немного прибыли… В Душанбе сказали «хуб, хуб, майли», однако с 1 октября увеличили аэропортовый сбор, – говорит Орифджон Рузимуродов.
По его словам, аэропортовый сбор в душанбинской воздушной гавани в три раза выше, чем в ташкентской. Аэропортовый сбор – это платеж, взимаемый за оказание услуг в аэропорту по приему, обслуживанию и вылету воздушного судна.
Ориджон Рузимуродов сообщил, что на сегодня загруженность рейса Ташкент – Душанбе – Ташкент составляет в среднем около 33 процентов, то есть, в среднем на один рейс продается около 50 билетов, когда самолет может брать на борт свыше 150 пассажиров. Цена авиабилета на рейс Душанбе-Ташкент для пассажиров, которые заранее покупают билеты, составляет 750 сомони ($80). Те же, кто решил вылететь в день полета, сможет купить его за $90.
Руководство международного аэропорта Душанбе пока не ответило на просьбу узбекских дипломатов.
Напомним, в середине апреля прошлого года Узбекистан возобновил прерванный в 1992 году авиарейс Ташкент – Душанбе – Ташкент. Авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» выполняет полеты в таджикскую столицу раз в неделю по вторникам на самолетах А320. Первоначально узбекская авиакомпания выполняла два рейса в неделю – по вторникам и пятницам. Как сообщили в Минтрансе Таджикистана, на сокращение полетов узбекская авиакомпания пошла из-за низкого пассажиропотока. В самой авиакомпании также сообщили, что причина сокращения полетов в Таджикистан – низкий пассажиропоток, добавив, что рейс стал убыточным.
Регулярные авиарейсы между городами Узбекистана и Таджикистана были прекращены в 1992 году, когда в Таджикистане началась гражданская война.
Потепление в отношениях двух стран наметилось после того, как президентом Узбекистана стал Шавкат Мирзияев. Узбекистан заявил о готовности к поиску взаимоприемлемых решений для урегулирования спорных вопросов с Таджикистаном, в частности по строительству гидроэлектростанций и водоснабжению, которые лежат в основе ухудшения двусторонних отношений. Поистине историческим событием стала отмена виз для жителей двух соседних стран. Cоглашение «О взаимных поездках граждан», согласно которому граждане Таджикистана и Узбекистана могут без оформления визы бывать на сопредельной территории до 30 дней, было подписано президентами двух республик 9 марта, во время государственного визита Шавката Мирзияева в Душанбе.
