Показатели загрязненности воздуха в Ташкенте бьют антирекорды. В узбекской столице стало вреднее дышать чем в Чернобыле, где в 1986 году произошла атомная катастрофа. Данные об этом в своем telegram-канале опубликовал ташкентский блогер Никита Макаренко.
Чернобыль – город в Украине, который в апреле 1986 года стал полностью непригоден для проживания человека из-за аварии на атомной электростанции, унесшей жизни тысяч людей.
Ташкентский блогер Никита Макаренко 12 января опубликовал в своем telegram-канале показатели качества воздуха в Чернобыле.
«Кстати, в Чернобыле сейчас безопаснее жить, чем в Ташкенте», – написал блогер.
Согласно индексу IQAir, который отслеживает качество воздуха в мире, по состоянию на 12 декабря уровень загрязнения воздуха в Ташкенте превысил норму в два раза, то есть воздух в узбекской столице оценивается как «опасный».
«До меня одна вещь не доходит: неужели наши политики и олигархи не понимают, что они медленно умирают наравне со всеми? Воздух всех уравнял. О чем они думают? Дышат в кислородную подушку?», – написал в своем telegram-канале Никита Макаренко.
Согласно индексу IQAir количество пыли в воздухе Ташкента, которое способно разрушить легки человека, составляет 67,5 мкг/м3. Это в 18,7 раз больше рекомендаций Всемирной организации здравоохранения (5 мкг/м3).
Превышение допустимого уровня токсичных частиц в воздухе может вызвать у людей, особенно у маленьких детей, следующие неизлечимые заболевания: рак, астма, или же проблемы с кровообращением.
Известно, что каждая шестая смерть в мире связана с загрязнением воздуха.
Пользователи соцсетей и блогеры винят в загрязнении воздуха в узбекской столице массовую вырубку деревьев и неупорядоченное жилищное строительство, которые наносят ущерб экосистеме Ташкента в последние годы.
Читайте также Президент Узбекистана отклонил закон о новых штрафах за вырубку деревьевНезаконная вырубка около 49 тысяч деревьев
Несмотря на объявление моратория, в Ташкенте была незаконно произведена вырубка около 49 тысяч деревьев.
В частности, в Ташкенте, несмотря на то, что неоднократно объявлялся мораторий на строительные работы, они все еще продолжаются.
Недавно Министерство экологии Узбекистана назвало главные факторы загрязнения воздуха в Ташкенте: выбросы автотранспорта, работающего на низкокачественном топливе, использование угля и мазута на тепло- и электростанциях, строительные работы без генпланов и вырубка деревьев.
Если в 2021 году количество транспортных средств в республике составляло 3,14 миллиона, то в 2023 году их количество составило 4,6 миллиона. В среднем за один день в Ташкенте передвигается 730 тысяч транспортных средств, кроме того, от 160 тысяч до 300 тысяч транспортных средств въезжают из регионов. Автомобили, использующие бензин марки А-80, не соответствующий международным стандартам, выбрасывают в атмосферу больше вредных выбросов, по сравнению с другими.
Минэкологии республики в целях снижения негативных последствий для атмосферного воздуха в Ташкенте предлагает осуществить следующие меры:
- запрет на использование топлива, в частности, бензина марки Аи-80, экологической категории ниже стандарта «Евро-4»;
- ограничение движения транспортных средств массой более 3,5 и 12 тонн, предназначенных для перевозки грузов, в час пик – с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00 – на территории Ташкента в целях уменьшения заторов на дорогах и обеспечения безопасности движения;
- запрет на движение всех видов автотранспортных средств, выпущенных до 2010 года, предоставление льгот, преференций и субсидий владельцам автотранспортных средств при переходе на электромобили;
- объявление и соблюдение моратория на строительство всех видов объектов (кроме объектов социального и государственного значения);
- запрет на использование угля в промышленных целях в районах Ташкентской области, прилегающих к Ташкенту.
Читайте также «Инфраструктура не выдержала». Самая холодная зима за 15 лет испытывает страны Центральной Азии на прочность
Грязный уголь
До этого генеральный директор Центра гидрометеорологической службы Узбекистана («Узгидромет») Шерзод Хабибуллаев назвал причиной загрязнения воздуха в столице чрезмерное потребление угля, некачественного бензина и мазута.
«Расположение производственных организаций рядом с городом, рост строительства, создание малых цементных цехов, заводов внутри города, рост количества автомобилей и т. д… Например, когда в Ташкенте выпал снег, системы отопления, помимо газа, работали на мазуте, что серьезно отразилось на воздухе. В некоторых местах также использовали уголь для поддержания системы отопления», – объяснил Шерзод Хабибуллаев.
Из заявлений Минэкологии и главы «Узгидромета» следует, что ответственность за загрязнение воздуха в Ташкенте несет правительство.
Уголь является самым загрязняющим видом топлива, используемого человечеством в мире.
Или при выработке электроэнергии из угля выделяется на 72% больше CO2, чем из газа.
Многие страны мира отказались от этого топлива.
А в Узбекистане в последние годы в целях экономии природного газа многие объекты по распоряжению правительства были переведены на угольную систему отопления.
Узбекское правительство пока не спешит отказываться от этого вида топлива для отопления ТЭЦ и заводов.
Напротив, в условиях дефицита природного газа системы отопления не только огромных ТЭЦ и заводов, но и школ и больниц также полностью переводятся на уголь.
Зимой прошлого года правительство Узбекистана сообщило, что в целях экономии газа планируется перевести на уголь 2229 детских садов, 2432 объектов народного образования и 746 учреждений здравоохранения. Сообщалось также об утверждении плана перевода локальных отопительных систем 5407 объектов социальной сферы, 1147 теплиц площадью 2466,2 га и 250 предприятий по производству стройматериалов на угольное топливо.
В ноябре прошлого года сообщалось, что Узбекистан заключил с Россией двухлетний договор на поставку 2,8 млрд кубометров газа. Но сообщается, что ситуация стала еще хуже, чем раньше.
Читайте также Эксперты: В Узбекистане резко усилились процессы опустыниванияЭнергетический кризис добрался до столицы.
После закрытия метановых заправок в Ташкенте возросло потребление бензина марки АИ-80, что, по мнению экспертов, также привело к загрязнению воздуха в узбекской столице.
Активисты обвиняют правительство в бездействии относительно катастрофического загрязнения воздуха.
«Где обещанные меры по ограничению автомобилей? Миллион вариантов предлагали. Где платные парковки, где удорожание владением автомобилем? Где общественный транспорт?», – пишет в своем telegram-канале ташкентский блогер Никита Макаренко.
Между тем представители «Узгидромета» рекомендуют жителям Ташкента надевать маски при выходе на улицу, пользоваться очистителями воздуха в помещениях, держать окна закрытыми и не заниматься спортом на улице.
Согласно выводам исследования, опубликованного Всемирным банком, количество смертей от загрязнения воздуха в Узбекистане составляет 81 на 100 тысяч человек.
Это намного меньше по сравнению с такими странами, как Китай или Индия.
В 2017 году загрязнение воздуха привело к гибели 2,4 миллиона человек в Индии и Китае.