Спустя две недели, как был введен в действие запрет на ввоз в Таджикистан автомобилей, выпущенных до 2013 года, жители стали жаловаться на рост цен на подержанные автомобили.
Предприниматели говорят, что у граждан нет возможности приобретать новые автомобили, и поэтому спрос на старые автомобили увеличился.
Автомобильный рынок в Худжанде полон машин и покупателей, но торговля идет ни шатко, ни валко. Продавцы и покупатели торгуются часами, но так и не могут прийти к соглашению о цене. Знающие люди говорят, что такая ситуация возникла после ввода в действие нового решения о запрете на ввоз старых автомобилей.
Мирсаид Нуров, житель Айнинского района, говорит, что раньше цена на старые автомобили не превышала 30 тысяч сомони (более 2700 долларов), но теперь на базаре она выросла до 60 тысяч сомони.
Назаркул Джураев из района Деваштич тоже отметил, что раньше цена на подержанный Daewoo Matiz была 10-12 тыс сомони. «Сейчас за такие автомобили продавцы запрашивают 40-50 тысяч. В пять-шесть раз больше», – говорит он.
Люди со средним уровнем дохода раньше охотнее покупали подержанные Опели или другие автомобили этого класса. Но решением правительства страны со 2 октября ввоз автомобилей, которые были выпущены заводами-изготовителями до 2013 года, запрещен.
Продавцы автомобилей на камеру комментировать ситуацию на авторынке отказываются. В частных беседах они сказали, что рост или снижение цен на автомобили - это «требования рынка» и на это могут влиять самые разные причины.
Таджикистан не производит легковые автомобили. Большинство машин, ввозимых в страну - это подержанные авто из Европы, Китая, Кореи, России и США.
По данным Таможенной службы Таджикистана, за шесть месяцев этого года в страну было ввезено 36 тысяч 800 легковых автомобилей. За последние три года в Таджикистан было ввезено порядка 110 тысяч автомобилей выпуска до 2013 года.