Де-факто автомобиль Ravon от узбекско-американского СП GM Uzbekistan стал «зонтичным брендом» для свернувшего бизнес в России General Motors. Закрыв завод в Санкт-Петербурге и сократив линейку Chevrolet до минимума, американский концерн потихоньку возвращал на рынок свои бюджетники под видом перелицованных узбекских «равонов», сообщает 24 мая CA-News со ссылкой на портал life.ru.
Как установило издание, в России могут прекратиться продажи автомобилей под брендом Ravon (ранее UZ Daewoo), импортирующихся из Узбекистана. Истцы требуют признать банкротом и наложить арест на имущество нынешнего генерального дистрибьютора бренда Ravon в России – ЗАО ПИИ «УзДЭУавто-Воронеж». В то же время дилеры этой компании активно продают автомобили под полную предоплату с обещанием поставок автомобилей через три месяца.
С заявлением о признании банкротом «УзДЭУавто-Воронеж» 16 мая обратилась питерская компания «Альга-РЭП» (заседание еще не состоялось), сдающая в аренду коммерческую недвижимость. Последняя с осени 2015 года пытается взыскать долг по аренде автосалона 4,2 миллиона рублей с «УзДЭУ авто Санкт-Петербург» (с 13.05.2016 введена процедура банкротства). «УзДЭУавто-Воронеж» по этому иску выступает в роли соответчика. Под обеспечение своего иска «Альга-РЭП» забрала порядка 30 автомобилей UZ Daewoo, а также оборудование автоцентра для техобслуживания.
Помимо «Альга-РЭП», узбекский офис «УзДЭУавто» намерен обанкротить ЮниКредит Банк, кредитная организация опубликовала соответствующее уведомление в прессе. Очередь за долгами в «УзДЭУ» выстроилась довольно солидная: 18 мая 2016 года Арбитражный суд Воронежской области удовлетворил заявление санкт-петербургского ООО «Центр» об аресте имущества «УзДЭУавто-Воронеж» на сумму 780 миллионов рублей. С начала 2015 года по май 2016 общая сумма судебных исков к узбекскому предприятию достигла более 803 миллиона рублей.
Процедура наблюдения в рамках банкротства уже введена в отношении логистической «дочки» «УзДЭУавто» («ТрансЛогист»), доставлявшей автомобили в автоцентры. Единственным собственником «УзДЭУавто», согласно базе Kartoteka.ru, значится узбекское предприятие «Узавтосаноат». Последняя компания является местным автогигантом, консолидировавшим почти всю узбекскую автопромышленность: GM Uzbekistan, SamAvto, JV MAN Auto – Uzbekistan, GM Powertrain Uzbekistan.
В самой дистрибьюторской компании «УзДЭУавто-Воронеж» требование признать их банкротом называют «рабочим моментом».
«Действительно, истцы обращались с заявлением в Арбитражный суд о признании «УзДЭУавто-Воронеж» банкротом. Это были обыкновенные рабочие моменты, просто не удалось сразу найти общий язык, дела не дошли до суда. Сейчас вопрос полностью решен», – пояснила Лайфу директор по маркетингу «УзДЭУавто-Воронеж» Елена Кузнецова.
Дилеров этой компании возможное наступление банкротства не беспокоит, и они активно предлагают автомобили на продажу со полной предоплатой. В московском «АвтоГермесе» менеджеры сообщают, что Ravon Gentra 2016 модельного года можно получить в ноябре, внеся предоплату в мае. Информации о поставках модели Nexia у дилера нет, но они также просят деньги в счёт будущей поставки. Воронежский дилер Ravon готов продать автомобили Daewoo Matiz 2013 года выпуска.
«Модели R2 и Gentra 2016 модельного года необходимо ждать более трех месяцев, если предоплату внести сейчас», – сообщил продавец дилерского центра Ravon в Воронеже.
Ранее «Озодлик» (Узбекская редакция радио «Свобода») сообщал о том, что в Узбекистане проблемы с законом возникли у руководства головного предприятия GM Uzbekistan. 3 мая 2016 года зампредседателя правления «Узавтосаноат» Тохиржон Джалилов был доставлен в СИЗО Службы национальной безопасности Узбекистана для допроса. Ему инкриминировали организацию мошеннической схемы, по которой машины Uz Daewoo вывозились в Казахстан, а затем реэкспортировались обратно в Узбекистан и продавались по завышенной стоимости.
«Расследование ведется до сих пор, и на внутренних делах компании оно сказаться не может. На место Тохиржона Джалилова уже назначены другие люди, которые выполняют все свои обязанности. Наш завод в Узбекистане продолжает плановую работу, остановок конвейера не было. Обвинение еще не предъявлено, но история с коррупционной схемой, предполагавшей поставки автомобилей в Казахстан с последующим реэкспортом в Узбекистан для завышения стоимости, выглядит нереальной. Такой план просто физически невозможно осуществить», – отреагировала Кузнецова.
Россиянам компания UZ Daewoo хорошо знакома по недорогим автомобилям Nexia, Matiz и Gentra, выпускающимся на совместном с американским концерном GM предприятии «GM Uzbekistan» в Андижанской области. О своем переименовании в Ravon в России UZ Daewoo завила в октябре прошлого года. Те же Nexia, Matiz и Gentra получили приставку Ravon. Вместе с ними в модельном ряду компании появился субкомпакт Ravon R2 – суть слегка перелицованный Chevrolet Spark, снятый с продаж после сокращения бизнес-модели GM в России в марте 2015 года.
По такому же принципу узбекская фирма обещала в ближайшее время под видом Nexia вывести на российский рынок перелицованный Chevrolet Aveo, а под наименованием Ravon R4 – Chevrolet Cobalt. В озвученных планах на будущее узбекского представительства также фигурировал некий кроссовер, которым, по всей очевидности, мог бы стать Chevrolet Captiva. Все эти автомобили производятся в Узбекистане.
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России, продажи автомобилей Ravon/UZ Daewoo в 2015 году сократились до 20,5 тысяч штук (– 46%). в I квартале 2016 года – упали до 7 тысяч (– 14%).